防污漆法規直接影響本港船東的保養開支及環保合規要求。本文整理2026年香港防污漆法規的最新要求，涵蓋禁用物質名單、船隻經營者責任，以及如何選擇合法環保防污漆。
一、法規背景
香港防污漆法規主要依據《船舶防污系統公約》（AFS 公約），並由海事處負責執管。香港於2008年正式實施 AFS 公約，全面禁用有機錫化合物（TBT）作為防污漆活性成分。
此外，環境保護署（EPD）亦根據《水污染管制條例》（第358章）監管船隻維修時的漆料排放。
二、2026年主要禁用物質
以下物質嚴禁於香港水域使用的船隻防污漆：
- 三丁基錫（TBT） — 自2008年起全面禁用
- 三苯基錫（TPT） — 同樣受 AFS 公約監管
- 滴滴涕（DDT） — 環境保護署管制
- 總錫量超標的防污漆 — 任何含錫總量超過2,500毫克/公斤的防污漆
三、誰需要遵守？
以下船隻類別需嚴格遵守防污漆法規：
- 持有海事處發出船牌的休閒遊艇
- 持有商業船牌並在本港水域作業的船隻
- 安排船底清洗、保養或重新噴塗防污漆的船東
四、船東責任清單
購買二手船時：
- 要求前船東提供防污漆主動成分說明的油漆記錄簿（Paint Record Book）或同等文件
- 確認船底防污漆不含禁用物質
- 對於2008年後建造的船隻，船上應備有油漆記錄
定期保養時：
- 聘請持有環境保護署排水許可證的合資格船廠
- 要求船廠提供所用防污漆的技術資料表（TDS）及安全資料表（SDS）
- 船廠須持有環境保護署認可的廢水排放許可證
- 清除下來的廢漆須按《廢物處置條例》妥善處理
- 保留所有防污工程記錄至少3年
五、選擇合法防污漆的指引
以下為本港較為普遍並符合法規的防污漆類別：
- 銅基防污漆（Copper-based） — 最常見，活性成分為亞銅離子，符合香港及國際標準
- 自拋光共聚物防污漆（SPC） — 技術成熟，漆膜均勻拋光，減少環境影響
- 環保生物抑制劑（Eco-biocide） — 新一代無銅或低銅配方，適合在環保敏感區域使用
需避免：
- 來源不明的船底漆
- 沒有英文或中文技術文件的進口漆料
- 標明含 TBT 或 TPT 的老款庫存漆
六、常見問答
Q：二手船如何確認防污漆合規？
A：要求前船東提供最近一次船底防污工程的發票及產品資料，或聘請合資格驗船師化驗漆膜樣本。
Q：在香港海域被查到使用禁用防污漆有何後果？
A：海事處可根據 AFS 公約及《船舶及港口管制條例》提出起訴，最高罰款為 HK$50,000。
Q：內地珠海/深圳船廠施工的防污漆在香港認可嗎？
A：只要防污漆產品不含禁用物質並備有有效技術文件，香港法規同樣適用。船隻回港後建議保留施工單據以便抽查。
七、決策樹：應該選銅基還是無銅配方？
✅ 選銅基SPC防污漆如果：
- 主要在開闊水域航行
- 需要2–3年重新噴塗一次的周期
- 沒有marine parkrestricted海域限制
✅ 選無銅環保配方如果：
- 船隻經常停泊於海洋公園附近（如海下灣、東平洲）
- 船東重視環保形象
- 所用船廠/遊艇會有當地排水限制
八、船東常見後悔及避險提示
⚠️ 好多人喺第一次整船底漆先知嘅嘢：
- 唔記得問前船東上一次係幾時整嘅 — 防污漆功效一般只得1–3年，唔知上一次施工時間可能令你收錯錢兼出海時發覺個船底已經生蠔
- 冇問船廠拎TDS/SDS — 環保新規定下，冇技術文件嘅船廠隨時俾環保署查到要停工，耽誤曬出海計劃
- 以為喺內地整平啲 — 內地船廠質素參差，部分用嘅漆料含有香港禁用成分，回港被查到要先清除再重新噴，費用貴過喺香港整
- 唔記得廢漆要另外點計 — 好多船東以為船廠包晒，結果按《廢物處置條例》被追收額外費用
九、相關官方機構
- 海事處（Marine Department）：www.mardep.gov.hk — AFS 公約執管及船牌事宜
- 環境保護署（EPD）：www.epd.gov.hk — 漆料排放及廢物處置
- IMO AFS 公約全文：www.imo.org
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