香港作为国际航海中心，其游艇泊位设施因应海洋环境和城市需求而设计，涵盖多种停泊方式。 本文将详细介绍香港游艇泊位中涉及水位、桥位和吊上岸的特点与区别，帮助读者理解其功能与应用。
水位
水位又叫湿泊位，船只停泊在水面上，需确保水深足够，避免低潮时触底。 皇家香港游艇会（RHKYC）在柯士甸岛和避风塘的湿泊位水深通常保持在3-5米，适合中大型游艇。
同时大部分水位需要搭乘避风池管理的登件以达到停泊船的位置，需要缴纳一定管理费用，便利性略低但性价比高。 台风季节（6月至10月），水位上升和风浪增加，船只需移至避风塘或加固系泊。 RHKYC建议会员提前检查系泊设备，如加装防撞垫和额外绳索。
桥位
桥位（Yacht Bridges）通常指浮桥或连接泊位与岸边的通道，方便船员和乘客上下船。 在香港，桥位多见于游艇会的湿泊位区域：浮桥由浮筒支撑，随水位浮动，保持与船只甲板的高度一致。
桥位提供安全便捷的上岸通道，特别适合家庭或携带装备的船员。 部分桥位设有照明和防滑表面，提升夜间使用安全性。
岸位
岸位又叫吊上岸（Hardstanding或Dry Berthing）是指将游艇从水面吊至陆上停放，适用于维修或长期存放：使用起重机（如RHKYC的25吨起重机）将船只吊起，放置于硬地支架上。 柯士甸岛和避风塘提供此服务，适合长度20米以下的船只。
优势：避免船体长期浸泡海水，减少腐蚀和生物附着，适合季节性停用或大修。 费用约为每月$2,000-$3,000（视尺寸而定），低于湿泊位。 但不适合频繁使用的船只，因吊装需预约且耗时。 硬地空间有限，需提前申请。 多见于小型帆船或赛艇，如RHKYC会员常用于比赛后存放。
结论
香港游艇泊位因水位、桥位和吊上岸的不同需求而各具特色。 水位影响湿泊位便利，桥位提升便利性，吊上岸则适合维修与存放。 价格因地点和尺寸而异，柯士甸岛最贵，中环最经济，船主可根据需求选择合适方案。
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